Bildergalerie zum Citroen e-Berlingo

Dietmar Fund

Den Hochdach-Kombi von Citroen gibt es nun auch als batterieelektrisch angetriebenen e-Berlingo. Er soll sich durch einen Hang zum Komfort von seinen Geschwistern von Opel, Peugeot und bald auch Toyota unterscheiden. Wie die Fahrvorstellung im leicht gewellten Flachland nördlich von Paris zeigte, ist der neue Stromer in der Tat leise und sein Fahrwerk komfortabel abgestimmt. An den Bedienelementen haben die Entwickler aber gespart.

 
Im kurzen e-Berlingo M (Foto) wie beim langen Radstand XL kann man aufgrund der unterflur untergebrachten Batterien die asymmetrisch geteilte Bank der zweiten Reihe fast im Boden versenken, sodass eine beinahe ebene Ladefläche entsteht.
Im kurzen e-Berlingo M (Foto) wie beim langen Radstand XL kann man aufgrund der unterflur untergebrachten Batterien die asymmetrisch geteilte Bank der zweiten Reihe fast im Boden versenken, sodass eine beinahe ebene Ladefläche entsteht.
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