Der Nissan Leaf e+ ist ein unkompliziertes Elektrotaxi

Das Kompaktmodell bietet einen leisen, komfortablen Arbeitsplatz mit guter Bedienung, aber knappem Raumangebot und
ideenlosem Kofferraum.

An Wechselstrom-Ladesäulen braucht der Nissan Leaf mit seinem 6-kW-On-Board-Lader mehrere Stunden, bis er die 64 kWh-Batterie auf 80 Prozent befüllt. Bild: Dietmar Fund
An Wechselstrom-Ladesäulen braucht der Nissan Leaf mit seinem 6-kW-On-Board-Lader mehrere Stunden, bis er die 64 kWh-Batterie auf 80 Prozent befüllt. Bild: Dietmar Fund
Dietmar Fund
taxi heute-Test

Wer als Taxi- oder Mietwagenbetrieb den Einstieg in die Elektromobilität proben möchte, muss entweder ein sündhaft teures Oberklassemodell, einen Van oder einen Kompaktwagen mit mehr oder weniger ausgeprägten SUV-Genen ins Auge fassen. Zu letzteren gehört der Nissan Leaf e+ Tekna, den taxi heute zwei Wochen lang testen konnte – leider ohne Taxi-Ausstattung.

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Artikel Der Nissan Leaf e+ ist ein unkompliziertes Elektrotaxi
Seite 30 bis 31 | Rubrik Taxis & Mietwagen
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