Der Plug-in-Hybrid stromert ordentlich

Mit bis zu 135 km/h schafft der Toyota RAV4 PHEV auch in der Realität rein elektrisch gut 70 Kilometer und fährt dann wie ein Vollhybrid weiter, aber schnell laden lässt er sich nicht.

Serienmäßig sind beim PHEV 18-Zoll-Räder mit Alu-Felgen, die nur ihm vorbehalten sind. Gezeigt wurde er mit dem Style-Paket, zu dem 19-Zöller gehören. Bild: Dietmar Fund
Serienmäßig sind beim PHEV 18-Zoll-Räder mit Alu-Felgen, die nur ihm vorbehalten sind. Gezeigt wurde er mit dem Style-Paket, zu dem 19-Zöller gehören. Bild: Dietmar Fund
Dietmar Fund
Fahrvorstellung

Jahrelang hat Toyota das hohe Lied des Vollhybrid-Antriebs gesungen und zwei Ableger des Prius als Plug-in-Hybride eher halbherzig konzipiert. Sie wurden zum Teil sogar nur als Viersitzer und so hochpreisig angeboten, dass sie eine Sache für Technik-Freaks waren. Beim kompakten, aber inzwischen sehr geräumigen SUV namens RAV4 hat sich das geändert. Unter der Haube des Plug-in-Hybriden arbeiten ein von 131 kW/178 PS auf 136 kW/185 PS erstarkter 2,5-l-Benziner und ein um 46 kW stärkerer Elektromotor mit 134 kW/182 PS. An der Hinterachse sitzt nach wie vor der Elektromotor des Vollhybriden mit Allradantrieb und 40 kW/54 PS.

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Artikel Der Plug-in-Hybrid stromert ordentlich
Seite 30 bis 31 | Rubrik Taxis & Mietwagen
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