Thomas Kanzler

Die Daten aus dem Realbetrieb von Pkw zeigen laut Deutsche Umwelthilfe zum Teil einen dramatischen höheren Verbrauch bei Benzinern und Diesel als vom Hersteller angegeben.

Die DUH fordert eine strengere Marktüberwachung in Deutschland sowie ein Ende des Dienstwagenprivilegs insbesondere für Plug-In-Hybride. Die Daten basierend auf der EU-Verordnung 2019/631, die den CO2-Ausstoß von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen regelt, zeigten bei Benzin- und Diesel-Fahrzeugen einen Mehrverbrauch im zweistelligen Prozentbereich, bei Plug-In-Hybriden liege der Mehrverbrauch je nach Hersteller sogar über 400 Prozent.

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Artikel DHU prangert Lücke zwischen Herstellerangaben und Realverbrauch an
Seite 8 | Rubrik Taxi-News
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