LEVC eröffnet EU-Teilvertriebszentrum in Eisenach

LEVC und TVS Supply Chain Solutions planen ein europäisches Zentrallager in Eisenach, welches das ständig wachsende europäische Händlernetz unterstützen soll.

Noch bevor der Transporter-Ableger VN5 des Londontaxis nach Deutschland kommt, errichtet LEVC in Eisenach ein Zentrallager. (Foto: LEVC)
Noch bevor der Transporter-Ableger VN5 des Londontaxis nach Deutschland kommt, errichtet LEVC in Eisenach ein Zentrallager. (Foto: LEVC)
Redaktion (allg.)
(erschienen bei VISION mobility von Gregor Soller)

LEVC baut seine Aktivitäten auf dem Festland weiter aus und errichtet ein zentrales Teilelager ziemlich genau in der Mitte Deutschlands und Europas. Das mit dem Online-Bestellportal verknüpfte Logistiknetzwerk soll den LEVC-Händlern die Beschaffung von Werkstattteilen mit kurzer Vorlaufzeit ermöglichen. Dazu hat LEVC (London Electric Vehicle Company) einen Fünfjahresvertrag mit TVS Supply Chain Solutions (TVS SCS) über den Betrieb eines Teilevertriebsnetzes abgeschlossen. Jörg Hofmann, CEO von LEVC, kommentierte:

„Wir bauen unser Händlernetz überall in Europa aus, und die neue Vereinbarung mit TVS SCS wird eine entscheidende Rolle dabei spielen, diese schnelle Expansion zu erleichtern. Durch den neuen Standort in Eisenach werden kurze Lieferfristen für Teile von 24 Stunden gewährleistet. Dies bekräftigt die Ausrichtung von LEVC auf einen erstklassigen Service für unsere Vertriebspartner und Kunden überall in Europa.“

 

Das weltweite Logistiknetzwerk wird von dem Online-Teileportal gesteuert, das es LEVC-Händlern leichter macht, bestimmte Artikel für das TX-Elektrotaxi zu beschaffen und zu bestellen. Bei der neuen Forward Stocking Location (FSL) von LEVC handelt es sich um einen Lagerstandort in Eisenach, der laut LEVC „strategisch günstig“ gelegen ist, um die Lieferfristen für Bestellungen kurz zu halten. Das Angebot an vorrätigen Teilen reicht von Verbrauchsmaterialien wie Filtern über mittelgroße Artikel wie Scheiben bis hin zu größeren Komponenten.

Der Hersteller zeigt mit der Installation des neuen Ersatzteillagers, dass er erkannt hat, wie wichtig die schnelle Ersatzteilversorgung gerade für Taxi- und Mietwagenbetriebe ist. Hier lag auch die Achillesferse des englischen Vorgängers mit Dieselmotoren, bei dem sich viele Taxler über die schleppende Ersatzteilversorgung beklagt haben.

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