Schaeffler startet Serienfertigung von E-Motoren

2021 startet Schaeffler mit der Serienproduktion von E-Motoren für Hybridmodule, Hybridgetriebe und rein elektrische Achsantriebe.

Effizient in Wicklung und Stromverbrauch: Schaeffler startet jetzt die Serienfertigung seiner E-Antriebe. | Foto: Schaeffler
Effizient in Wicklung und Stromverbrauch: Schaeffler startet jetzt die Serienfertigung seiner E-Antriebe. | Foto: Schaeffler
Redaktion (allg.)
(erschienen bei VISION mobility von Gregor Soller)

Auch Schaeffler hat an einer modularen Antriebsplattform gearbeitet, die jetzt serienreif ist. Bereits Anfang 2018 wurde ein eigener Unternehmensbereich für die E-Mobilität gegründet. Basis für die Kunden ist die modulare und hochintegrierte Technologieplattform. Bereits 2020 erhielt Schaeffler einen Großauftrag für dedizierte Hybridgetriebe. Ab 2024 soll dann auch eine gesamte Antriebseinheit mit zwei E-Motoren und ins Getriebe integrierter Leistungselektronik ausgeliefert werden können. Neben den verschiedenen Pkw-Aufträgen betrat Schaeffler jüngst auch das Marktsegment für Heavy-Duty-Anwendungen bei Lkw und sicherte sich einen Serienauftrag für E-Motoren mit Wellenwicklungstechnologie, die sich durch Vorteile bei der Montage und hohe Leistungsdichte auszeichnen. Im Laufe der vergangenen Jahre hat das Unternehmen aus Herzogenaurach seine Kompetenzen in diesem Bereich durch die Akquisition von Firmen wie Elmotec-Statomat oder Compact Dynamics ausgeweitet. Dabei liefert es Technologien für alle elektrifizierten Antriebsstränge.

So kommen die seit 2017 in Serie erhältlichen E-Achsgetriebe etwa im Audi E-Tron zum Einsatz, während ein koaxiales E-Achsgetriebe im Porsche Taycan für die richtige Übersetzung an der Vorderachse sorgt. Mittlerweile konnte der Zulieferer zudem Aufträge ganzer "3in1-E-Achsen" gewinnen, die E-Motor, Getriebe und Leistungselektronik in einem System vereinen.

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