Der große Renault-Kombi ist als Taxi ein Leisetreter

Ungefähr mit dem Raumangebot eines VW Passat tritt der neue Renault Talisman Grandtour als Taxi an. Mit dem 118 kW/160 PS leistenden 1,6-l-Dieselmotor und dem bei ihm serienmäßigen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ist er ein sehr leises Taxi, das man sparsam bewegen kann. Das sind die wichtigsten Eindrücke vom taxi heute-Test des Renault Talisman Grandtour Energy dCi 160 EDC mit der Intens-Ausstattung und ein paar Extras.

Der laufruhige und gut gedämmte Vierzylinder zeigte sich mit einem Testverbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer sehr sparsam. AdBlue braucht der Euro-6-Motor nicht.

Für niedrige Fahrgeräusche sorgen auch eine geräuschdämmende Windschutzscheibe und die weichen Schaltvorgänge des Doppelkupplungsgetriebes EDC. Es wechselt die Gänge so überzeugend, dass man nur zur Nutzung der Motorbremse an den Wählhebel greifen und den manuellen Modus einlegen muss.

Ein leichtes Manko des großen Kombis sind die serienmäßigen 18-Zoll-Aluräder, mit denen die Fahrwerksabstimmung etwas unausgeglichen wirkt. Beim Einsteigen vorn müssen sich große Menschen tief bücken, um nicht an die stark geneigte A-Säule zu stoßen.

Interessierte Taxiunternehmerinnen und –unternehmer können detaillierte Testnotizen im Downloadbereich unterhalb dieser Meldung als pdf-Datei herunterladen. Eine Bildergalerie mit vielen Detailfotos ist auf www.taxi-heute.de ebenfalls zu finden.