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Es klingt nach einem vernünftigen Kompromiss: Wer einen großen Van fährt, möchte im Stadtverkehr möglichst leise und lokal emissionsfrei unterwegs sein, auf der Autobahn aber nicht ständig nach einer Ladestation suchen. Genau diese Lücke soll der VW Caravelle eHybrid schließen. Er kombiniert einen Elektromotor mit einem Benziner und verspricht damit die Freiheit zweier Antriebe. Nach einer ausgedehnten Testrunde von München nach Hannover zur IAA Transportation und zurück bleibt allerdings die Frage, ob diese Kombination im Alltag tatsächlich einen Vorteil bietet. Denn der Caravelle kann weit fahren. Nur macht er es nicht besonders elegant.
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