2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Ocak 2025 yeni kayıtlar: Elektrikli araç kayıtlarındaki artış yalnızca öne çekme etkisi
"Geçen yılın aynı ayına göre tamamen elektrikli araç kayıtlarının yarı yarıya artması sevinç nedeni değil - rakamlar, mevcut gelişmenin gerçek durumunu gizliyor," yorumunu yaptı Thomas Peckruhn, Alman Otomotiv Endüstrileri Merkez Birliği (ZDK) Başkan Yardımcısı, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi (KBA) tarafından bugün yayımlanan Ocak 2025 kayıt rakamlarına ilişkin.
"Bu yıldan itibaren geçerli olan CO2 filo hedeflerine ulaşmak için üreticiler, hem BEV'ler hem de hibritler içeren elektrikli araçların kayıtlarını geçen yıldan bu yıla kaydırdı. Bu, sipariş durumumuzu yansıtmayan özel bir etkidir."
Bu nedenle Peckruhn, kayıt rakamlarında yeniden bir düşüş bekliyor. "Cezai ödemeler devam ederse, üreticiler ancak ikinci yarı yılda indirimi belirgin bir şekilde artıracak."
Uzakta Bir Canlanma
Tam elektrikli binek araç satışları 2024 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık %30 oranında düşmesinin ardından, Ocak 2025'te 34.498 yeni kaydedilen BEV ile bir önceki yılın aynı ayını %53,5 oranında geride bırakabildi. 207.640 satılan birimle, binek araç pazarı bir önceki yılın aynı ayına göre %2,8 düşerken tam elektrikli binek araçların payı böylece %16,6 oldu.
Siyasetle belirlenen hedeflere ulaşmak için bu canlanma yeterli olmaktan çok uzak. 2030 yılına kadar 15 milyon tam elektrikli binek araca ulaşma hedefi için, yeni kayıtların her yıl en az %50 oranında sürekli bir artış göstermesi gerekiyor. BEV'nin binek araç pazarındaki payının en az %70 olması gerekiyor. Bugünkü rakamlar bu hedeflerden oldukça uzak.
2035 yılına kadar içten yanmalı motor yasağı sürdürülemez
„Almanya'da elektromobiliteye yönelik çerçeve koşullarını iyileştirmek için, son iki yılda Ampel koalisyonunun gösterdiğinden çok daha fazla siyasi iradeye ihtiyaç var,“ diyor Peckruhn.
ZDK, fiyat duyarlı alıcı gruplarına yönelik satın alma teşviklerinin ötesine geçen önlemler talep ediyor. Özellikle, şarj elektriğinin ucuzlatılması, elektrikli araçlar için vergi avantajlarının korunması ve batarya ile şarj teknolojilerinde yeniliğin teşvik edilmesi gerekiyor. Bugün yaklaşık 150.000 halka açık şarj noktasıyla, 2030 yılı için bir milyon şarj noktası hedefi giderek erişilemez hale geliyor. Ancak bu hedef, Almanya'da elektromobilite başarısı için belirleyici bir faktördür.
Bu nedenle ZDK, Avrupa CO2 filo sınır değerlerinin daha erken gözden geçirilmesini savunuyor ve bu süreçte şarj altyapısının yavaş gelişimi de dikkate alınmalıdır. Mevcut durumda, 2035'ten itibaren yeni kayıtlarda içten yanmalı motor yasağı sürdürülemez.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
