Peugeots Neuer heißt 508

Peugeots neues Mittelklasse-Flaggschiff ist wahlweise als Limousine und als Kombi mit dem Zusatz „SW“ erhältlich und soll noch in diesem Jahr mit einem Taxipaket von Intax angeboten werden.

Für Taxiunternehmer besonders erfreuliche Merkmale des 508-ers sind der mit 2,92 Metern außergewöhnlich lange Radstand, der vor allem der Beinfreiheit der Fahrgäste im Fond zugutekommt sowie das üppige Gepäckraumvolumen: Der Kofferraum fasst bei der Limousine 515 Liter, beim SW 560 Liter. Wird die getrennt teilbare Rückbank umgeklappt, stehen bis zu 1.598 Liter zur Verfügung.

Die für Taxiunternehmer attraktivste der insgesamt sechs Motorisierungen (zwei Benziner, vier Diesel) ist aufgrund ihres niedrigen Verbrauchs sicherlich der 112 PS starke 1.6 Liter e-HDi FAP mit elektronisch gesteuertem Sechsgang-Schaltgetriebe EGS6.

Sein Stop & Start-System ermöglicht eine Rückgewinnung der Bremsenergie und senkt den Durchschnittsverbrauch damit laut Hersteller auf 4,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer (SW: 4,5 Liter). Der CO2-Ausstoß liegt bei lediglich 115 g/km (SW: 116 g/km). Im Vergleich zu einem 508-Modell mit gleicher Motorisierung, aber ohne Stop & Start-System „e-HDi“, beträgt der Verbrauchsvorteil im Stadtverkehr nach Peugeot- Angaben 13,6 Prozent.

Im kommenden Jahr soll der 508-er dann auch mit der Hybrid 4-Technologie, einer Kombination aus einem HDi-Dieselmotor an der Vorderachse und einem Elektromotor an der Hinterachse, angeboten werden, was eine Kraftstoffersparnis von weiteren 35 Prozent ermöglicht.

Die Preisliste beginnt bei 19.370 Euro für den Einstiegsbenziner der Limousine. Der preiswerteste Diesel kostet als Limousine 20.126 Euro und als Kombi 21.008 Euro. Für das zuvor erwähnte besonders verbrauchsarme Pendant mit „e-HDi“-Stop & Start-System müssen mindestens 20.966 Euro (21.849 Euro im Kombi) hingelegt werden.

Hinweis: Alle genannten Preise zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer.