Opel lässt bald sein neues Flaggschiff vom Stapel

Ein um 92 Millimeter auf 2.829 Millimeter verlängerter Radstand, eine um 11 Millimeter verbreiterte Spur und eine 29 Millimeter flachere, coupéhafte Dachlinie sind die äußeren Kennzeichen des Insignia Grand Sport. So nennt Opel die zweite Generation der Stufenhecklimousine, die im März 2017 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wird.

Wie Opel mitteilt, verfügen die Fahrgäste im Fond in Hüfthöhe über 32 Millimeter mehr Platz. Die Schulter- und die Kniefreiheit hätten um je 25 Millimeter zugenommen und die Kopffreiheit um 8 Millimeter. Wie bequem der Einstieg ist, wird man sicher erst beim ersten Kennenlernen beurteilen können.

Wie Toyota bei seinen neuesten Modellen hat auch Opel die Sitzposition des Fahrers abgesenkt, um ihm ein direkteres Fahrgefühl zu verschaffen. Er sitzt im Insignia Grand Sport 30 Millimeter tiefer als bisher, aber immer noch auf Wunsch auf Sitzen mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken (AGR). Die beiden äußeren Sitze im Fond lassen sich auf Wunsch ebenso beheizen wie die Frontscheibe. Die Touchscreen-Bedienung soll so gestaltet sein, dass man nicht umständlich und schwer abgelenkt in Untermenüs herumsuchen muss.

Zu den technischen Neuerungen des um 175 Kilogramm leichter gewordenen Insignia Grand Sport gehört eine Achtstufen-Automatik, die es aber zunächst nur in Verbindung mit einem Allradantrieb gibt. Das LED-Licht hat Opel zum optionalen adaptiven IntelliLUX LED Matrix-Licht weiterentwickelt. Es arbeitet mit 32 LED-Segmenten. Das entspricht gegenüber dem Astra einer Verdoppelung und soll es ermöglichen, die Lichtfunktionen noch schneller und präziser an die jeweilige Verkehrssituation anzupassen. Ein LED-Fernlicht-Strahl soll bis zu 400 Meter weit reichen.

Ob es auch für den Insignia Grand Sport wieder eine Taxi-Ausstattung über Opel Special Vehicles (OSV) geben wird, hat der Hersteller noch nicht mitgeteilt.