Mazdas neuer CX-5 kommt als Taxi

Wenige Wochen vor dem Händler-Verkaufsstart des neuen Kompakt-SUV CX-5 Ende April hat Mazda die Verbrauchsdaten der Dieselvarianten bekanntgegeben. Der 150 PS-starke Dieselmotor wird in der Kombination mit einem Frontantrieb nur 4,6 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen und dabei lediglich 119 Gramm CO2 ausstoßen.  

Darüber können sich auch Taxiunternehmer freuen, denn Mazda lässt für den CX 5 bereits ein Taxipaket entwickeln. Das Modell werde zum Taxi-Tag während der Leipziger Automobilmesse „AMI“ Anfang Juni erstmals in Hellelfenbein präsentiert, bestätigte ein Mazda-Verantwortlicher gegenüber taxi heute.

Taxiunternehmer , die den CX-5 gerne in Kombination mit einem Allradantrieb einsetzen möchten, werden nach Mazda-Angaben ebenfalls ziemlich sparsam unterwegs sein. 5,2 Liter beträgt hier der Durchschnittsverbrauch des 150-PS-Dieselmotors, in Kombination mit einem Automatikgetriebe sind es 5,5 Liter. Zu dem für SUV-Verhältnisse sehr niedrigen Verbrauch tragen laut Hersteller vor allem das serienmäßige Start-Stopp-System „i-stop“ sowie die Leichtbaustrategie bei, die bei neuen Modellen eine Gewichtseinsparung von mindestens 100 Kilogramm vorsieht

Alternativ wird Mazda für seinen neuen Kompakt-SUV ein 175 PS starkes Dieselaggregat anbieten, das nur für die allradbetriebene Variante zur Verfügung steht und das wahlweise mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert werden kann. Der kombinierte Normverbrauch beträgt auch hier maximal 5,5 Liter. Alle Dieselmotoren erfüllen zudem bereits die ab 2014 verbindliche Euro-6-Abgasnorm.

Mazda will beim CX-5 aber nicht nur in punkto Verbrauchswerte, sondern auch bei der Sicherheitsausstattung punkten. Ab der mittleren Ausstattungslinie Center-Line verfügt er serienmäßig über den Notbremsassistenten SCBS, der per Lasertechnologie und automatischem Eingriff in Bremssystem und Motorsteuerung das Risiko von Auffahrunfällen im Stadtverkehr bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h deutlich verringern soll.

Zudem führt Mazda mit dem CX-5 erstmals ein System zur Schadensreduzierung bei Folgeunfällen ein. Die sogenannte Sekundärkollisionsreduktion (Secondary Collision Reduction - SCR) besteht aus einer Warnblinklicht- und einer Bremsfunktion. Bei einem stärkeren Front-, Seiten-, oder Heckaufprall beginnt automatisch das Warnblinklicht in schneller Folge aufzuleuchten, um nachfolgende Fahrer auf den Unfall aufmerksam zu machen.

Die Netto-Listenpreise für den CX-5 starten bei 19.739 Euro für die kleinste Benziner Variante und 21.504 Euro für den Basisdiesel. In Kombination aus 150-PS-Diesel, Allradantrieb und Automatikgetriebe wird der Kompakt-SUV mindestens 26.714 Euro kosten.

Hinweis: Alle Preise netto