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Die Einstiegsversion des Vorgängermodells kostete 18.798 Euro netto inklusive optionaler Klimaanlage. Letztere ist nun bereits in der neuen Einstiegsversion „Prime-Line“ serienmäßig, was zusammen mit weiteren Aufwertungen in der Ausstattung einer Preissenkung von 2.050 Euro gegenüber dem „alten“ 5er entspricht. Insgesamt ist der neue Mazda5 in drei Motorisierungen und in den drei Ausstattungslinien „Prime-Line“ (Fünfsitzer), „Center-Line“ und „Sports-Line“ (Siebensitzer) erhältlich. In der Einstiegsversion „Prime-Line“ wird der serienmäßig mit zwei hinteren Schiebetüren ausgestattete Mazda 5 von einem 1,8-Liter-MZR-Benzinmotor mit 115 PS angetrieben. Dazu kommt ein 150 PS starker 2.0 l MZR-DISI Benzindirekteinspritzer mit dem Start-Stopp-System i-stop. Komplettiert wird die Antriebspalette Anfang 2011 durch einen neuen 1,6-Liter MZ-CD Common-Rail-Dieselmotor mit 115 PS. Alle Motorvarianten sind mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert und erfüllen die Euro 5 Norm. Alle Versionen verfügen serienmäßig über das komplette Sicherheitspaket inklusive dynamischer Stabilitätskontrolle DSC sowie über eine Klimaanlage und ein Audio-System mit Radio, MP3-fähigem CD-Player sowie einer Anschlussmöglichkeit für externe Audiogeräte. Ab der Ausstattung „Center-Line“ sind eine Klimaautomatik, Lenkradbedientasten für das Audiosystem, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Nebelscheinwerfer enthalten. Die Markteinführung des neuen Mazda5 erfolgt am 16. Oktober 2010 im Rahmen der „Mazda PremierenParty“ bei den deutschen Händlern. Rechnet man den Einführungsbonus, der nur für Privatkunden und nur bis zum Jahresende gilt, heraus, so ist der Einstiegsbenziner 1.8 l MZR in der Grundausstattung „Prime-Line“ für 17.218 Euro erhältlich, der einzige Diesel kommt Anfang 2011 zu einem Einstiegspreis von 19.151 Euro auf den Markt. Das Intax-Taxipaket für den Mazda 5 kostet derzeit 1.290 Euro (890 Euro ohne Folierung), der Verwerterrabatt liegt im Ermessen des Mazda-Händlers. Hinweis: alle Preise netto Foto: Mazda Motors Deutschland GmbH
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