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Weltweit verkaufte sich die dritte Caddy-Generation innerhalb von 6 Jahren (2004 bis 2009) rund 800.000 mal. Im Taxigewerbe fand vor allem der geräumige 7-Sitzer mit längerem Radstand namens Caddy Maxi viele Abnehmer. Schon jetzt kann die neue Generation bestellt werden, die ab Ende September zu den Händlern rollen wird. Und die bringt für Taxiunternehmer eine ganze Reihe von Verbesserungen. Zunächst sind da die sechs neuen Motoren, die laut Hersteller bis zu 21 Prozent weniger Durst haben als die aktuellen Aggregate. So soll sich beispielsweise der Caddy Maxi 7-Sitzer mit dem 102 PS starken 1,6-Liter-Diesel mit 5,7 Litern pro 100 Kilometer begnügen. Wer sich in der gleichen Leistungsstufe für die Variante mit BlueMotion-Technologie entscheidet, soll dank Start-Stopp-System sowie einen automatischen Rekuperationsmodus zur Nutzung der Bremsenergie sogar mit 5,1 Liter Diesel auskommen. Optional erhältlich ist der 1,6-Liter-TDI auch mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Ein weiterer Pluspunkt: Sowohl beim Caddy als auch beim größeren Caddy Maxi kann in der neuen Generation erstmals die zweite Sitzreihe komplett ausgebaut werden. So ergibt sich ein Ladevolumen von bis zu 3.030 Litern beziehungsweise 3.880 Litern beim Maxi. Serienmäßig ausgestattet sind nun alle neuen Caddy-Versionen mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP sowie mit Tagfahrlicht. Zudem wurden die Ausstattungslinien neu geordnet. Ab sofort stehen die drei Abstufungen Startline, Trendline und Comfortline zur Auswahl. Die Version Trendline ersetzt dabei den Caddy Life, die Ausstattungslinie Comfortline löst das Sondermodell „Style“ ab. Der Startline wurde als Einstiegsebene neu integriert. Erhältlich ist der neue Caddy in der für die Personenbeförderung geeigneten 5-Sitzer-Variante ab einem Einstiegspreis von 14.205 Euro (Benziner). Der Caddy Maxi startet als 7-Sitzer mit Ottomotor bei 17.630 Euro, mit Dieselaggregat (102 PS) bei 19.015 Euro. Hinweis: alle genannten Preise netto Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge
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