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Der vierte Toyota Prius soll noch sparsamer sein
Der überarbeitete 1,8-l-Vierzylinder im Toyota Prius IV, der 72 kW/98 PS leistet, soll mit einem Wirkungsgrad von 40 Prozent der weltweit effizienteste Ottomotor sein. Nachdem die Strömungsverluste im Planetengetriebe des Hybridantriebs um 20 Prozent verringert wurden, soll das neue Modell 18 Prozent weniger verbrauchen als das bisherige. Konkrete Verbrauchswerte nennt Toyota noch nicht.
Wichtig für Taxiunternehmer: Die 12-Volt-Batterie wanderte vom Kofferraum in den Motorraum. Da die Nickel-Metallhydrid-Batterie nun ganz unter den Rücksitzen untergebracht ist, konnte das Kofferraumvolumen auf 502 Liter gesteigert werden.
Toyota verspricht, das unangenehme Aufheulen des Motors beim Beschleunigen, den so genannten Gummibandeffekt, weitgehend beseitigt zu haben. Der neue Prius soll außerdem durch sehr niedrige Abrollgeräusche glänzen und vorn wie hinten besser gepolsterte Sitze aufweisen. Wie weit diese Behauptungen stimmen, wird erst die Fahrvorstellung zeigen.
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