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Die 9-Gang-Automatik wurde laut ZF speziell für die Kombination aus Frontantrieb und quer eingebautem Motor konzipiert.
Im Vergleich zu heute üblichen 6-Gang-Automatgetrieben im Front-Quer-Einbau ermögliche die Neuentwicklung deutlich bessere Fahrleistungen bei gleichzeitigen „signifikanten“ Kraftstoffreduzierungen sowie kurze Reaktions- und Schaltzeiten „unterhalb der Wahrnehmungsschwelle“. So würden auch direkte Doppel- und Mehrfachschaltungen möglich.
Wie viel Kraftstoff sich mit dem 9-Gang-Getriebe tatsächlich einsparen lässt und in welchen Modellen es zum Einsatz kommen wird, gab ZF jedoch noch nicht bekannt.
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