Mit drei Zylindern von BMW kann ein Taxi schön stromern

Mit einer angenehm hohen Sitzposition zwischen Van und SUV und weit öffnenden Türen ist der „Active Tourer“ von BMW keine schlechte Basis für ein Taxi oder einen Mietwagen, solange sich größere Fahrgäste hintereinander arrangieren und nicht viel sperriges Gepäck zu transportieren ist. Als Plug-in-Hybrid 225xe iPerformance mit einem Dreizylinder-Benziner und einem Elektromotor hat er einen sehr komfortablen Antrieb, der dank der Abgasnorm Euro 6d-TEMP sicher vor allen Fahrverboten sein müsste. Das sind die wichtigsten Ergebnisse des taxi heute-Tests mit einem „zivilen“ Testfahrzeug.

Der gut gedämmte und kaum als solcher erkennbare Dreizylinder treibt über eine Sechsgang-Wandlerautomatik die Vorderräder an, während der Elektromotor auf die Hinterräder wirkt. Solange die Batterie ausreichend gefüllt ist, rollt und rangiert das Fahrzeug rein elektrisch und fährt auch eine ganze Weile ohne Verbrennungsmotor, wenn man das Gaspedal nur streichelt. Die Rekuperation funktioniert so gut, dass auch ohne Nachladen meist noch genügend „Saft“ fürs elektrische Rangieren da ist.

Einen ausführlichen Testbericht finden Sie in taxi heute 12/2018. Eine Bildergalerie mit Detailfotos ist bereits auf taxi-heute.de zu finden. Interessierte Taxi- und Mietwagenunternehmer können Testnotizen im Downloadbereich unterhalb dieser Meldung herunterladen.