Die ersten VW ID.4-Taxis rollen in Gifhorn

Im Zusammenhang mit dem Projekt Zukunftstaxi der Freien und Hansestadt Hamburg hat Volkswagen Automobile Hamburg den elektrisch angetriebenen Kompakt-SUV VW ID.4 kürzlich erstmals unabhängig vom Werk als Elektrotaxi angeboten. Die beiden ersten vom Hamburger Umrüster Reuss zum Taxi umgebauten und einer Konformitätsbewertung unterzogenen ID.4-Elektrotaxis rollen jetzt aber in Gifhorn.

Der Taxiunternehmer Fabian Hoffmann hat bei Taxiverkäufer Ali Eyüpoglu zwei Modelle der Variante First Max mit 150 kW Motorleistung und der mit 77 kWh größten Batterie gekauft. Sie haben eine Norm-Reichweite von rund 500 Kilometern gemäß der aktuellen WLTP-Messmethode. Bei 80 Prozent Ladung kommt der Unternehmer beim derzeit kühlen Wetter und eingeschalteter Heizung rund 450 Kilometer weit.

Am Betriebssitz werden die beiden Elektrotaxis an zwei 11 kW-Wallboxen mit Wechselstrom geladen, die das Unternehmen gefördert bekommen hat. Für das Zwischenladen unterwegs sind We Charge Plus-Ladekarten von Volkswagen an Bord. Der Unternehmer plant darüber hinaus eine Schnellladestation in Verbindung mit einer größeren Photovoltaikanlage samt Stromspeicher. Das Modell kann an Gleichstrom-Schnellladesäulen mit bis zu 125 kW Leistung laden.

Zur Taxi-Ausrüstung der VW ID.4 gehören ein Spiegeltaxameter von HALE, die mit dem All-in-One-Gerät Digitax X One und der Software von MPC Software verknüpft sind. Außer der Firma Reuss können auch der Kölner Umrüster Jürgen Weberpals und die Firma Ternica als Tochter von Haberl Electronic in Arnstorf/Niederbayern den VW ID.4 und weitere Modelle aus dem Elektro-Baukasten MEB von Volkswagen zum Taxi oder Mietwagen umrüsten und einer Konformitätsbewertung unterziehen. Bei ihnen ist das auch mit Taxametern und Wegstreckenzählern von Semitron möglich.