Mercedes-Benz Pkw: E-Nachfrage verdoppelt sich

Die optisch weniger auffälligen EQE SUV und EQS SUV entfalten ihre Wirkung beim Absatz, aber auch EQA und EQB stehen jetzt besser unter Strom denn je: Im zweiten Quartal 2023 wurden rund 56.300 Stromer abgesetzt, womit man alle bisherigen Quartale übertraf: Quartal 4 2022 hatte mit 42.400 Einheiten und das erste Quartal 2023 sah 51.600 elektrische Sterne. Der EQA legte um 73 Prozent zu, der EQB um 83 Prozent, der EQE um 157 Prozent – bei ihm nennt Mercedes-Benz auch 9000 verkaufte Einheiten. Aber die SUV sind schon deutlich stärker: Vom EQE SUV gibt Mercedes einen Absatz von 10.000 Einheiten an – so viele wie vom teureren EQS SUV in den ersten beiden Quartalen, wo man 10.900 Fahrzeuge absetzen konnte.

Immerhin ist mittlerweile jeder zehnte Mercedes-Benz ein Stromer

Trotzdem machen die Stromer gerade einmal 10,9 Prozent aller 515.700 Einheiten des zweiten Quartals aus, 6 Prozent mehr als 2022. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 verkaufte Mercedes-Benz Pkw weltweit 102.600 BEV (+121 Prozent). Bei einem Gesamtabsatz von 1,02 Millionen Fahrzeugen liegt der E-Anteil im ersten Halbjahr bei glatten zehn Prozent. Immerhin wuchsen die Stromer stärker als die Verbrenner. Kurzer Seitenblick nach München: Bei BMW liegt der BEV-Anteil bei 14,1 Prozent. Wobei Mercedes-Benz in Deutschland mittlerweile 17 Prozent BEV-Anteil haben möchte.

Smart wird mit 4.900 Einheiten aufgeführt – gegenüber dem zweiten Quartal 2022 fuhr das Joint-Venture mit Geely 2022 ein Minus von 1100 Einheiten oder 19 Prozent ein. Im ersten Halbjahr 2023 lag der Smart-Absatz bei 10.300 Einheiten.

Rein elektrisch angetriebene Taxis und Mietwagen bietet bei den Stuttgartern derzeit nur Mercedes-Benz Vans an. Basierend auf dem nicht mehr ganz taufrischen Transporter Vito werden der eVito Tourer und der EQV als edlere Pkw-Variante angeboten.