Zafiras Artenvielfalt

Ein im Taxibetrieb längst etabliertes Modell erfüllt allerdings alle Antriebsanforderungen: Der Opel Zafira hat zwölf Triebwerke mit einem Leistungsspektrum von 69 kW/94 PS bis zu 177 kW/240 PS. Zugegeben, ein 240 PS-starker Benzinmotor ist für den Taxieinsatz nicht gerade sinnvoll. Dafür erfüllen die vier Dieselmodelle die wirtschaftlichen Anforderungen eines Taxiunternehmers: Allerdings könnte dem kleinsten Motor, einem 1,7 Liter CDTI Ecotec-Motor, bei voller Beladung mit sechs Fahrgästen an manchen Steigungen die Puste ausgehen, ebenso dem 1,6 Erdgas-Motor (CNG) mit nur 94 PS. In solchen Gegenden wäre dann ein Selbstzünder mit 1,9 Liter Hubraum geeigneter, den Opel wahlweise mit 120 oder mit 150 Pferdestärken ausstattet. Ebenso optional ist bei diesen Varianten auch eine 6-Stufen-Automatik bestellbar. Diese wiederum gibt es beim 1,6 CNG Turbo nicht. Erdgasfreunde müssen sich bei beiden CNG-Motorisierungen mit einer 5- bzw. 6-Gang-Schaltung begnügen. Das Dutzend voll bei den Antriebsarten macht der Zafira 1,8 LPG, der mit Flüssiggas angetrieben und wie die CNG-Modelle werkseitig und daher mit voller Herstellergarantie umgerüstet wird. Der LPG kann im Autogasmodus 137 PS abrufen. Preislich unterscheiden sich die genannten Modelle zwischen 19.200 Euro (Listenpreis für den 1,7 CDTI Ecotec mit 110 PS) und rund 23.800 Euro (Listenpreis für den 1,9 CDTI Ecotec mit 150 PS). Der Turbo CNG kostet ab 21.600 Euro, der LPG ist dem gegenüber um knapp 1.200 Euro günstiger. Alle Preise netto. Opel empfiehlt seinen Händlern auf Taximodelle einen Nachlass von 15 Prozent. Foto: Opel