Fotostrecke: Günstiger als jede Kilowattstunde Kapazität: Aerodynamik bei E-Autos

Redaktion (allg.)

Arbeit im Windkanal lohnt sich, auch wenn sie teuer ist. Über viele kleine Details kann man hier eine Reichweite an mehreren Kilometern Reichweite holen, die man dann an Akkukapazität einsparen kann. Wir sind bei Audi und Skoda ins Detail gegangen.

 
Die Aerodynamik ist hochkomplex - und die Tropenform nach wie vor das Optimum. Weshalb der A6 Sportback mit cW 0,21 besser ist als der Avant mit cW 0,24. (Foto: Audi)
Die Aerodynamik ist hochkomplex - und die Tropenform nach wie vor das Optimum. Weshalb der A6 Sportback mit cW 0,21 besser ist als der Avant mit cW 0,24. (Foto: Audi)
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