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Bei der statischen Vorstellung der dritten Generation ihres großen Transporters Sprinter am 6. Februar 2018 in Duisburg verwiesen die Manager von Daimler stolz auf den neuen Vorderradantrieb für Tonnagen zwischen 3,0 und 4,1 Tonnen und zwei Radstände, der die Einstiegshöhe um acht Zentimeter absenkt. Dieses Antriebskonzept hätte prinzipiell auch für den Personentransport interessant sein können, in dem jeder fünfte Sprinter überhaupt eingesetzt wird.
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