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Hamburg folgt einem bundesweitem Trend: Seit kurzem werden auch für den Taxispeicher am Flughafen Gebühren verlangt. Zutritt erhält nur, wer die neu definierten Verhaltensregeln erfüllt. „Qualitätsoffensive“ nennen das die einen, „Abzocke“ die anderen. mehr»

…freut sich der Dritte. In Berlin und München sind dies die Fahrgäste. Denn da sich die Vertreter des Taxigewerbes in den beiden Millionenstädten nicht auf eine Tariferhöhung einigen können, liegen wirtschaftlich begründete Anträge auf Tariferhöhungen dort vorerst auf Eis bzw. wurden abgelehnt. mehr»

Im ständigen Poker mit den Krankenkassen um wirtschaftliche Tarife sorgt ein Modell im Rhein-Neckar-Kreis für Aufregung innerhalb des Gewerbes. Ein Mannheimer Taxi- und Mietwagenunternehmer fungiert dort als Krankenfahrten-Zentrale mit dem Ziel, durch Sammelfahrten die nötige Kostenersparnis zu bewirken. Warum das Projekt trotzdem zu scheitern droht, beleuchtet unser Thema des Monats Februar. mehr»

Das Wohl und Wehe des Taxigewerbes wird 2006 ganz eng mit dem Werdegang des Altkanzlers Gerhard Schröder und dem Ausgang der Weltmeisterschaft verknüpft sein. Das zumindest behauptet unsere nicht ganz ernst zu nehmende Vorausschau auf das Jahr 2006! mehr»

Die Forderung kommt aus München: Aus seinem bayerischen Amtszimmer regte der Präsident des BZP eine Diskussion an, ob Taxifahrer nicht gesetzlich verpflichten werden sollten, auch bei Besetztfahrten den Gurt anzulegen. Die Reaktion kommt erwartungsgemäß aus Stuttgart. Von dort verkündet der Vorsitzende des TVD, dass mit seinem Bundesverband die Einführung einer Gurtpflicht nicht zu realisieren sei. Wer hat die besseren Argumente? mehr»

Die hohen Spritpreise treiben vor allem den Taxiunternehmern den Schweiß auf die Stirn. Sah es in den vergangenen Wochen zeitweise nach einer Entspannung aus, so mussten wir am 1. November im bundesweiten Durchschnitt wieder 1,14 Euro für den Liter Diesel berappen. Derweil verzeichnen die Mineralölgesellschaften Gewinne in Milliardenhöhe. Wie setzt sich der Spritpreis zusammen und warum sind die Endpreise an den Tankstellen so großen Schwankungen unterworfen? mehr»

Die Mehrzahl der Essener Taxiunternehmer ist entäuscht. Gemeinsam mit der IHK hatten Essener Taxizentralen und Verbände ein Plus-Taxi-Projekt gestartet und sind damit am Veto weniger Genossen der Taxi Essen eG gescheitert. 24 Nein-Sager reichten dafür aus. mehr»