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        <title>Diskussionsforum</title>
        <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu</link>
        <description></description>
        <lastBuildDate>Fri, 30 Jul 2010 11:15:11 +0200</lastBuildDate>
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            <title>Diskussionsforum</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu</link>
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        <item>
            <title>Juli 2009: Was glauben Sie würde passieren, wenn sich das Taxigewerbe an Deutschlands Flughäfen weigern würde, Pacht und Aufstellgebühren zu bezahlen?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=68&amp;goto=269</link>
            <pubDate>Fri, 25 Jun 2010 22:46:44 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo Kollegen,
wir haben es in den Neunziger Jahren in Leipzig schon mal versucht, uns gegen eine Flughafengeb&uuml;hr zu wehren.
Die Strafe folgte auf dem Fu&szlig;, in dem wir uns nicht wie normal direkt vor das neue Terminal stellen durften.     Um Gottes Willen, wir wanderten in die dritte (!) Reihe, sodass unsere Fahrg&auml;ste uns suchen mussten oder bei einem Abholer einsteigen wollten. Da in der mittleren Reihe Shuttle-, Mietwagen- und andere -Fahrdienste standen mit Gro&szlig;raumfahrzeugen, wurden wir sehr schlecht oder garnicht gesehen.  Wir empfanden dies als Rache gegen unser &#039;Auflehnen&#039;!  Diese unm&ouml;gliche Aufstellung der Taxen wurde erst in den letzten Jahren durch einen neuen Airportchef abge&auml;ndert, nach jahrelangen Beschwerden von Kollegen  u n d  Fahrg&auml;sten!
Punkt zwei ist, wenn man sich gegen eine Taxi-Vignette auflehnt, kann es vorkommen, der Flughafen sucht sich einen Gro&szlig;-Investor, der genug Kohle mitbringt, f&uuml;r 50 oder 70 Taxen einen Betrag zu bezahlen, um dann nur mit dieser eigenen Firma den Airport &#039;abzudecken&#039;(z.B. bei kleineren Flugh&auml;fen). Wir sollten alle Punkte in Erw&auml;gung ziehen, um nicht unser eigenes Grab zu schaufeln!
Wir haben in Leipzig leider den K&uuml;rzeren gezogen, also Vorsicht Kollegen!!]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Juni 2010: Ist eine Konzessionsfreigabe wie in Kiel ein geeignetes Mittel, um die hohe Zahl an Mietwagen mit taxiähnlicher Beförderung einzudämmen? (siehe dazu auch unser Thema des Monats Juni)</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=68&amp;goto=269</link>
            <pubDate>Fri, 25 Jun 2010 22:46:44 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo Kollegen,
wir haben es in den Neunziger Jahren in Leipzig schon mal versucht, uns gegen eine Flughafengeb&uuml;hr zu wehren.
Die Strafe folgte auf dem Fu&szlig;, in dem wir uns nicht wie normal direkt vor das neue Terminal stellen durften.     Um Gottes Willen, wir wanderten in die dritte (!) Reihe, sodass unsere Fahrg&auml;ste uns suchen mussten oder bei einem Abholer einsteigen wollten. Da in der mittleren Reihe Shuttle-, Mietwagen- und andere -Fahrdienste standen mit Gro&szlig;raumfahrzeugen, wurden wir sehr schlecht oder garnicht gesehen.  Wir empfanden dies als Rache gegen unser &#039;Auflehnen&#039;!  Diese unm&ouml;gliche Aufstellung der Taxen wurde erst in den letzten Jahren durch einen neuen Airportchef abge&auml;ndert, nach jahrelangen Beschwerden von Kollegen  u n d  Fahrg&auml;sten!
Punkt zwei ist, wenn man sich gegen eine Taxi-Vignette auflehnt, kann es vorkommen, der Flughafen sucht sich einen Gro&szlig;-Investor, der genug Kohle mitbringt, f&uuml;r 50 oder 70 Taxen einen Betrag zu bezahlen, um dann nur mit dieser eigenen Firma den Airport &#039;abzudecken&#039;(z.B. bei kleineren Flugh&auml;fen). Wir sollten alle Punkte in Erw&auml;gung ziehen, um nicht unser eigenes Grab zu schaufeln!
Wir haben in Leipzig leider den K&uuml;rzeren gezogen, also Vorsicht Kollegen!!]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Opel Insignia Sports Tourer</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=88&amp;goto=265</link>
            <pubDate>Mon, 31 May 2010 08:24:31 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[:)Nach nun gut 20 000 Km habe ich eigentlich fast nur gutes zu berichten.
Der Wagen ist allgemein gut zu bedienen und f&auml;hrt sich sehr gut, das Fahrverhalten ist eigentlich tadelos, kleinere Unebenheiten schluckt das Fahrwerk problemlos! Leider ist auch hier wieder das Opel Dieselproblem : Sehr Lauter brummiger Motor in den H&ouml;heren Drehzahlen.
Der verbrauch hat sich auf 7 - 8 Liter im Gesamtverbrauch eingepegelt (Fahre viel Autobahn!)Auch das Interieur hat sich als sehr gut verarbeitet erwiesen, keinerlei Klappern oder Quitschen zu h&ouml;ren!
Das Platzangebot ist zufriedenstellend (Im Daimler hatte ich auch nicht mehr!)Was aber das gro&szlig;e Manko ist ; Die gurtschl&ouml;sser an den Vordersitzen sind eine absolute Katastrophe, viel zu eng und kaum erreichbar f&uuml;r die Fahrg&auml;ste! Hier mu&szlig; Opel dringend Nacharbeiten, es kann ja nicht sein das der Fahrer st&auml;ndig die Gurte f&uuml;r die Fahrg&auml;ste einklicken mu&szlig;, au&szlig;erdem ist den meisten Fahrg&auml;sten peinlich den Gurt nicht schlie&szlig;en zu k&ouml;nnen weil sie das Gurtschloss nicht finden!!!
Fazit: Das Auto ist sein Geld auf jeden Fall wert!]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Ford</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=36&amp;goto=264</link>
            <pubDate>Sat, 29 May 2010 16:18:16 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Ford Mondeo III Bj 2004 2,0 TDCI Automatic Tunier Ghia

Derzeitiger KM Stand 421Tkm 

Positives Fahrzeug ohne Gro&szlig;e Schw&auml;chen 

Positiv:

Gutes und Solides Fahrwerk ( besser als Passat )
Hohe Nutzlast 
Geringer Verbrauch 
Kein Rost ( verzinkt )
Gute Verarbeitung innenraum 

Negativ:

Werkst&auml;tten ( inkompetent )
Ersatzteilverorgung ( wehe es geht ein nicht standart teil Kaput )
Der Spruch wie willst du nicht bald einen Neuen Kaufen ( das h&ouml;hre ich seid Drei Jahren bei jedem service )
Hinterachse empfindlich bei R&uuml;ckwerttigen Bordsteinkontackt ( querlenker )
Heizleistung im Winter 
Schnell Verschlei&szlig;ende Batterien

Fazit:

Bis auf den Service ein Gutes Fahrzeug 

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Opel Zafira</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=23&amp;goto=263</link>
            <pubDate>Sat, 29 May 2010 16:07:32 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Zafira A 2,0 DTI 101PS BJ2005  

Urteil : Ohne Probleme, w&uuml;rde ihn sofort wieder Kaufen

Ich kaufe immer 2 bis 3 J&auml;hrige Fahrzeuge f&uuml;r meinem Betrieb . 


Positiv : 

Ersatzteilversorgung Unproblematisch und Billig 
Sehr Variabel
Geringer Kraftstoffverbrauch 
Lange Service Intervalle
Geringe Abmessungen 
nach 497tkm kein Rost
Stabile Achsen

Negativ:

Biliges Lenkrad Verschlei&szlig;t sehr Schnell und neigt zu rissen in der Airbag Abeckung

Bremsanlage neigt zu &Uuml;berm&auml;&szlig;igen Verschlei&szlig;
Geringe Zuladung
Minimale Anh&auml;ngerlast ( Nach Auflastung Besser )
Wartungsteile schwer erreichbar
Kunstleder Sitze Neigen schnell zu rissen

Abschlie&szlig;end :

Eigendlich ein Gutes und bei den Fahrern beliebtes Auto, die Fahrg&auml;ste Freuen sich &uuml;ber den etwas H&ouml;heren einstig.

Der bremsenverschlei&szlig; l&auml;sst sich mit Guten Teilen von ATE oder Zimmermann verringern .
]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Juni 2009: Sollten Taxiverbände auch gleichzeitig Mietwagenverbände sein?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=64&amp;goto=262</link>
            <pubDate>Thu, 29 Apr 2010 08:30:26 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo susisorglos,

das stimmt das ist das Problem wieso bekommt man Problemlos eine Mietwagenkonession aber keine Taxikonzession, also entweder beide zulassen auch unbegrenzt wenn es sein muss oder beide begrenzt.
Das Hauptproblem sind die Verb&auml;nde.
Als Beispiel bei uns im Ort gibt es nur Taxiunternehmer die ausschliechlich Taxis haben und Mietwagenunternehmer die ausschlie&szlig;lich Mietwgen haben, keine gemischte Gesch&auml;fte, 100 % der Mietwagenunternehmer bei uns sind schwarze Schafe und ca. 50 % der Taxiunternehmer.

Aber die Verb&auml;nde nehmen jeden auf weil Sie die doffen 42 Euro Jahresbeitrag brauchen und wenn man Ihnen dann as Leder will also den schwarzen Schafen dnn hiilft der Verband zu Ihnen weil er intern keinen Streit will.

Meiner Meinung nach sollte der Verband einem Verdacht eines Unternehmers &uuml;ber einen anderen nachgehen und dann mit der ganzen h&auml;rte zuschlagen und die schwarzen Schafe aus dem Verband schei&szlig;en.
Wenn Sie rechtlich und durch vertr&auml;ge oder Sondervereinbarungen keine Unterst&uuml;tzung mehr erhalten k&ouml;nnten ein paar wieder normal im Kopf werden.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Mai 2010: Wie hoch schätzen Sie Ihren Umsatzausfall pro Taxi / Mietwagen durch das Flugverbot an deutschen Flughäfen ein?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=64&amp;goto=262</link>
            <pubDate>Thu, 29 Apr 2010 08:30:26 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo susisorglos,

das stimmt das ist das Problem wieso bekommt man Problemlos eine Mietwagenkonession aber keine Taxikonzession, also entweder beide zulassen auch unbegrenzt wenn es sein muss oder beide begrenzt.
Das Hauptproblem sind die Verb&auml;nde.
Als Beispiel bei uns im Ort gibt es nur Taxiunternehmer die ausschliechlich Taxis haben und Mietwagenunternehmer die ausschlie&szlig;lich Mietwgen haben, keine gemischte Gesch&auml;fte, 100 % der Mietwagenunternehmer bei uns sind schwarze Schafe und ca. 50 % der Taxiunternehmer.

Aber die Verb&auml;nde nehmen jeden auf weil Sie die doffen 42 Euro Jahresbeitrag brauchen und wenn man Ihnen dann as Leder will also den schwarzen Schafen dnn hiilft der Verband zu Ihnen weil er intern keinen Streit will.

Meiner Meinung nach sollte der Verband einem Verdacht eines Unternehmers &uuml;ber einen anderen nachgehen und dann mit der ganzen h&auml;rte zuschlagen und die schwarzen Schafe aus dem Verband schei&szlig;en.
Wenn Sie rechtlich und durch vertr&auml;ge oder Sondervereinbarungen keine Unterst&uuml;tzung mehr erhalten k&ouml;nnten ein paar wieder normal im Kopf werden.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Aktuelle Umfrage des Monats Juli</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=87&amp;goto=260</link>
            <pubDate>Wed, 28 Apr 2010 14:57:31 +0200</pubDate>
            <description><![CDATA[Taxi-Mord und Vergewaltigung am Bodensee: Wie stehen Sie zur Video&uuml;berwachung in Taxis?]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>April 2010: Preisexplosion an der Zapfsäule: Steigen Sie auf freie Tankstellen um?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=85&amp;goto=256</link>
            <pubDate>Mon, 01 Mar 2010 10:45:07 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Preisexplosion an der Zapfs&auml;ule: Steigen Sie auf freie Tankstellen um?]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>März 2010: Soll das Disagio bei bargeldlosen Fahrten in den Kilometerpreis eingerechnet oder gesondert als Zuschlag ausgewiesen werden?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=86&amp;goto=257</link>
            <pubDate>Mon, 01 Mar 2010 10:45:07 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Soll das Disagio bei bargeldlosen Fahrten in den Kilometerpreis eingerechnet oder gesondert als Zuschlag ausgewiesen werden]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Mercedes E-Klasse</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=28&amp;goto=253</link>
            <pubDate>Sat, 20 Feb 2010 09:52:18 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Tja, nach meinen Erfahrungen mit der E-Klasse hab ich mir geschworen kein Mercedes mehr, und siehe da!!!
Die neue E-Klasse hat massive Probleme, ha als ob ichs geahnt h&auml;tte.
Nun habe ich mir einen Insignia Sports Tourer Gekauft, was soll ich sagen , das Gesamtbild l&auml;&szlig;t einen Mercedes erblassen, alles spitzen m&auml;&szlig;ig verarbeitet, tolle Marterialien und nach einer Probefahrt das Gef&uuml;hl das er sogar besser als ein Benz ist und das zu einem unschlagbaren Preis.
Mein Tip : Sports Tourer Edition 2,0 mit 130 Ps.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Februar 2010: Injektoren-Frust bei der neuen Mercedes E-Klasse – Wie lange warten Sie ab, bevor Sie sich ein völlig neues Modell als Taxi / Mietwagen zulegen?</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=84&amp;goto=255</link>
            <pubDate>Wed, 10 Feb 2010 19:13:46 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Da ja bekannt ist, das einige Autobauer halbfertiges Zeug auf den Markt schmei&szlig;en und die teuer zahlende Kundschaft als Testfahrer missbraucht, sollte man schon zwei Jahre warten, denke ich. Ich gehe sogar noch weiter und nehme am liebsten Auslaufmodelle im letzten Jahr. Die sind ausgereift und es giebt sie meist mit guter Ausstattung, g&uuml;nstig als Sondermodel.
Auch wenn die Hersteller ihre Kinderkrankheiten in der Regel kostenlos beheben, so hat man doch Ausf&auml;lle und Lauferei. Als Einzelk&auml;mpfer mit einem Wagen kann ich mir das nicht leisten. Ich bin auf die Zuverl&auml;ssigkeit meines Autos angewiesen und mu&szlig; mich nicht mit dem neuesten Model schm&uuml;cken.

autokarl]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>VW Caravelle/Multivan</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=16&amp;goto=244</link>
            <pubDate>Tue, 19 Jan 2010 09:23:54 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Hallo liebe Kollegen,

ich habe einen Fuhrpark von 42 Volkswagen!!! Darunter 21 T5 !!!

Von diesen 21 Fahrzeugen haben momentan innerhalb von 6 Monaten 13 Busse ein neues Zweimassenschwungrad bekommen. Die Kmst&auml;nde lagen zwischen 76000 und 270000. Die Autos hatten alle keine Garantie mehr und wirklich null Kulanz von VW. Einfach nur l&auml;cherlich ist der Verein geworden. Das schlimme ist das bislang durch die inplosion des Schwungrades hat es mir 3 Getriebe noch zerhauen &uuml;ber diese Unkosten mag ich gar nicht mehr sprechen. Hierzu kommt noch das alle Gelenkwelle bei gerademal gefahrenen 50.000 km abreissen und auch hier gibt es keine Kulanz!!!

Ich kann nur aus Erfahrung sagen das man sich kein Transporter von V&ouml;lligWertlos kaufen sollte man hat nur &Auml;rger mit diesen Fahrzeugen. VW sollte den T4 wieder einf&uuml;hren ich hab noch einen auf meinem Hof stehen mit 1,4 MILLIONEN Kilometern auf dem Tacho mit dem 1sten Motor und Getriebe nur mal so am Rande als Vergleich mit dem T5.]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Internetausschreibungen</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=45&amp;goto=238</link>
            <pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:55:03 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[
    Zitat von fahrgast:
    hallo,
ich bin kein unternehmer,kein fahrer,chef oder &auml;hnliches...
ich bin eine der personen die durch chemo und bestrahlung w&ouml;chentlich taxi f&auml;hrt...
mich als fahrgast macht es sehr betroffen das nun meine fahrten versteigert werden sollen..
ich fahre mit einem essener unternehmen und habe immer die selben 2 fahrer mit denen ich gerne plauder die immer ein offenes ohr haben...grade in situationen wenn es menschen nicht gut geht braucht man nicht noch st&auml;ndig neue gesichter..
ich f&uuml;hle mich auch sicher bei diesem unternehmen,sie sind immer p&uuml;nktlich und ich hatte noch nie probleme...
ein anruf bei der kranenkasse hat zu nichts gef&uuml;hrt leider..ich finde es toll wenn sie sich als unternehmen zusammen schliessen und den versteigerungswahn nicht mit machen!!!
wenn einige der idioten die das beschlossen haben selber in der situation w&auml;ren mit dem taxi fahren zu m&uuml;ssen,w&uuml;rden sie bestimmt ihre entscheidung neu &uuml;berdenken..
man sollte deren jobs mal zur ersteigerung frei geben ;)
mfg fahrgast


Werter Fahrgast
Durch ihre Krankheit sind sie f&uuml;r das System eine Wirtschaftsgr&ouml;&szlig;e geworden. Die Leistungserbringer (sangen wir Vereinzelte sind skrupellos) wittern in ihrer Serienfahrt einen fetten Umsatzhappen und tun alles um sie als Fahrgast zu erhaschen. Da wird teils gelogen und die Konkurrenz defamiert,man kauft sich an bestimmten Dreh und Angelpunkten ein um als Erster an die Information zu kommen wer als n&auml;chstes eine Chemo oder Bestrahlung bekommt.

F&uuml;r die andere Seite sind sie ein Kostenfaktor geworden.Sie sind nicht mehr xy von dem Monat f&uuml;r Monat,,Jahr f&uuml;r Jahr Geld abgebucht wird,sondern sie kosten nun Geld und ab da sind sie bei den Vereinen die als zweiten Wortteil &quot;Versicherung&quot; haben nicht mehr gern gesehen. Bestimmte Leistungen mu&szlig; man ihnen aber erbringen und das soll dann so gering wie m&ouml;glich sein,schlie&szlig;lich wollen die hundert-und Krankenversicherungen jeder einen repr&auml;sentativen Glasbau in bester Citylage haben und der Vorstand ein Gehalt da&szlig; einem Vorstand w&uuml;rdig ist,da k&ouml;nnen sie nicht noch mitreden wollen wie IHR JAHRELANG EINGEZAHLTER BEITRAG verwendet werden soll! (ich hoffe sie nehmen meinen ironischen Unterton nicht so ernst!)

Nat&uuml;rlich haben die Krankenkassen auch Wind bekommen von den existierenden (und nicht erlaubten)Praktiken und ganz Gewinnorgentierte haben sich gesagt &quot;nun werden wir mal Druck machen mit Versteigerungen und von dem was da scheinbar zu viel ist und (nicht nachweisbar) in andere Kan&auml;le abflie&szlig;t in unseren Taschen versuchen zu behalten&quot;!Und so belauert Einer den Anderen.

Nat&uuml;rlich sind weder alle Taxiunternehmen &uuml;ber einen Kamm zu scheren noch alle Krankenkassen,aber paar Uners&auml;ttliche aus jeder Gilde treiben den Wahnsinn voran!

F&uuml;r Sie pers&ouml;nlich kann ich nur raten,sich mit ihrer Krankenkasse in Verbindung zu setzen und denen zu erkl&auml;ren,da&szlig; sie mit Ihrem Stamm-Taxiunternehmen fahren m&ouml;chten. Weisen sie darauf hin,da&szlig; hier schlie&szlig;lich IHR JAHRELANG EINGEZAHLTER BEITRAG zur Bezahlung verwendet wird und sie keinen Allmosen erbetteln! Man mu&szlig; den Leuten da klipp &amp; klar auf den Kopf drauf zu sagen,da&szlig; ihr Sessel und Arbeitsplatz von den Beitr&auml;gen der Versicherten bezahlt wird und der Versicherte nicht ein l&auml;stiger Allmosen Bettelnder ist! Sehr warscheinlich mu&szlig; Ihr Stamm-Unternehmen dann auch zu dem niedrigsten Gebot dieser Versteigerung fahren. Wenn Ihr Unternehmen dazu bereit ist,d&uuml;rfte dem dann nichts mehr im Weg stehen.
Da&szlig; Ihr Unternehmen zum Normalvertragspreis fahren darf glaube ich allerdings nicht,denn die Kassen haben sich vertraglich das Recht zugesichert dem &quot;Wirtschaftlichsten&quot;
(eine elegantere Formulierung als dem &quot;Billigsten&quot;) den Auftrag zu erteilen.

F&uuml;r Sie pers&ouml;nlich viel Erfolg im Kampf gegen ihre Krankheit. Frohsinn und Freude, ein starker Wille gesund zu werden sind Verb&uuml;ndete im Kampf gegen Krebs.Da zauber der freundliche Stamm-Taxifahrer bei Fahrtbeginn schon ein L&auml;cheln auf ihr Gesicht
&Auml;rger Gram und Verdru&szlig; spielen dem Krebs ehr in die H&auml;nde.

mfG .....

]]></description>
        </item>
        <item>
            <title>Seat</title>
            <link>http://www.taxi-heute.de/forum_neu/topic.php?id=20&amp;goto=235</link>
            <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 23:31:17 +0100</pubDate>
            <description><![CDATA[Seit 2 Jahren habe ich einen Seat Altea als Mietwagen im Einsatz mit dem 1,6 l Benziner mit nachger&uuml;steter Autogasanlage.
Die Zugkraft des 1,6 ers ist dank niedriger Getriebe&uuml;bersetzung v&ouml;llig ausreichend. Im Gegenzug ist ein sensibler Gasfu&szlig; gefragt um den Verbrauch im Zaum zu halten. Da Autobahnfahrten eher die Ausnahme sind, ist das kein Problem. Der Motor startet mit Benzin und schalten ab einer bestimmten Temperatur auf Gas um. Im Winter k&ouml;nnen das leicht 3 km sein. Viele Kurzstrecken erh&ouml;hen also den Benzinfahranteil. Insgesamt liege ich mit dem Wagen bei netto 5,4 cent/km reine Kraftstoffkosten. Dazu kommen ca. 50 bis 100 Euro im Jahr f&uuml;r Gaspr&uuml;fung und Z&uuml;ndkerzen (verschlei&szlig;en schneller im Gasbetrieb).
Der Wagen sonst liegt wie ein Brett aber ausreichend komfortabel und innen auch dank verschiebbarer R&uuml;ckbank sehr viel Platz. Der Kofferraum ist nicht sehr gro&szlig; und bei mir durch den Gastank noch etwas mehr eingeschr&auml;nkt, da nur eine Notradmulde vorhanden ist. Aber ich habe bisher noch keinen Auftrag deswegen abgeben m&uuml;ssen.
Das R&uuml;ckfahrlicht ist sehr schlecht. Zum Gesehenwerden sicher ausreichend aber mehr leider nicht.
Auch die Ausr&uuml;stung mit WSZ und Alarm war wegen der CAN-Bus Elektronic nicht ganz einfach.
Au&szlig;er diesen 3 Punkten giebt es an dem Auto &uuml;berhaupt nichts auszusetzen. Wer mehr Kofferraum braucht, kann den Altea auch als XL bekommen. Der Neue hei&szlig;t jetzt aber Kombi.
Der Altea ist zuverl&auml;ssig, sicher, preiswert und ein sehr angenehmes Fahrerauto. Auch von den Fahrg&auml;sten wird der Wagen oft gelobt.

Viele Gr&uuml;&szlig;e Autokarl.]]></description>
        </item>

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