Wenn 50% der Konzessionen eingezogen werden kann eine Alternative zur Umsatzbeteiligung funktionieren. Dann wird es endlich ein Unternehmermarkt geben und die schwarzen Schafe unter den Fahrern bleiben auf der Strecke. Fürs Kaffeetrinken und am Flughafen rumstehen hat kein Mehrwagenunternehmer in diesem Land Geld ! Eine fixe Entlohnung könnte allerdings den Wettbewerb zwischen den Vermittlungszentralen anfeuern denn dann trennt sich die Spreu vom Weizen. Eine vernünftig aufgestellte Zentrale mit ordentlichen Fahrzeugen und Fahrern kann sich am Markt entsprechend positionieren und so einen gewissen Umsatz "garantieren". Allerdings ergibt sich dann wieder das Problem mit der Fahrzeugabdeckung weil einer Zentrale eventuell zu wenige Fahreuge angeschlossen sind und somit der Kunde wieder auf der Strecke bleibt. Es muss also an mehreren Schrauben gedreht werden damit eine Veränderung passiert. LG aus München