Thema des Monats - Chronologischer Rückblick

Der Taxi-Bundesverband BZP braucht nach dem Rücktritt von Fred Buchholz einen neuen Präsidenten. Um das Amt bewerben sich zwei Kandidaten. Doch eine Woche vor der Wahl wissen viele nicht, wer für welchen Kurs steht.

Seit der Rücktrittsankündigung von Fred Buchholz, Präsident des Bundesverbands für das Taxi- und Mietwagengewerbe BZP, wird hinter den Kulissen über den möglichen Nachfolger diskutiert. Doch bei dieser Frage geht es nicht nur darum, wer Fred Buchholz beerbt. Viel wichtiger wird sein, aus welchem Gremium der neue Repräsentant von Deutschlands größtem Taxiverband kommen wird.

Auch bei kleineren Fahrzeugschäden können die Reparaturkosten für Taxiunternehmer empfindlich hoch ausfallen. Doch es geht in vielen Fällen auch billiger.

Das sagen zumindest die Sachverständigen der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in Stuttgart. Mit alternativen Reparaturmethoden (neudeutsch: „Smart-Repair“) lässt sich bei kleineren Schäden häufig die Kostenbremse ziehen.

Bis zu 80 Prozent der Kosten können bei kleinen Beulen beispielsweise mit dem Ausdrück-Verfahren gespart werden, so die GTÜ-Experten.

Eine Million rein elektrisch betriebene Fahrzeuge sollen laut Bundesregierung bis zum Jahr 2020 auf deutschen Straßen rollen. Ein äußerst ehrgeiziges Ziel, zumal potenzielle Käufer – und ganz besonders Taxiunternehmer – klare Forderungen an Reichweite, Ladedauer, Preis und Sicherheit der Stromer stellen. Werden sie erfüllt?

Nun ist es also soweit: Mit dem Mitsubishi iMiEV, dem Peugeot iON und dem Citroën C-Zero sind die ersten Serienmodelle auf dem Markt. Der Nissan Leaf und der Opel Ampera werden Ende dieses Jahres folgen.

Bei Mercedes-Benz dreht sich zurzeit alles um das 125-jährige Jubiläum des Automobils. Als Partner des Taxigewerbes sieht man sich dagegen „erst“ seit 1936 und unterstreicht diese Partnerschaft auch im Jubiläumsjahr mit Sondermodellen und Aktionen speziell für Taxi- und Mietwagenunternehmer.

Am 29. Januar 1886 reichte Carl Benz sein „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ unter der Patentnummer 37435 beim damaligen Kaiserlichen Patentamt in Berlin ein und legte damit den Grundstein für unsere heutige Mobilität.